（杜树泽 张庆盛 朴峰）7月20日，国家管网LNG管理公司大连LNG顺利完成大连船舶重工集团有限公司新造“G175k-1”号LNG运输船冷舱加注业务，标志着我国北方新造LNG运输船冷舱加注实现“零的突破”。 

　　LNG运输船（液化天然气运输船）是国际公认高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，与航空母舰、大型邮轮并称“造船业皇冠上的三颗明珠”。作为大连船舶重工集团有限公司首艘自主研发设计新造大型LNG运输船，该船长295米、宽46.4米、深26.2米、舱容量17.5万立方米，需要在-162℃的极低温下跨洋运输液化天然气。此次LNG冷舱加注后，“G175k-1”号将化身“海上超级冷冻车”，开启跨洋运输液化天然气之旅。

　　国家管网大连LNG践行“服务国家战略、服务人民需要、服务行业发展”企业宗旨，积极拓展船舶冷舱加注新业务。在大连自贸片区、大连海事局、应急局、属地边检执勤单位、港行监管部门的大力支持下，大连LNG组建专家团队，克服国内经验稀缺、作业流程复杂、计量环节特殊等挑战，精准对接大连船舶重工集团有限公司新造LNG船测试需求，成功培育新造LNG船冷舱加注“新业务”，以实际行动助力国家“双碳”战略和绿色航运事业发展。

　　“从前期与托运商沟通协调，落实冷舱加注资源，到对接港航监管部门，落实船舶进港要求，再到后期冷舱加注过程中技术操作与安全保障，团队成员全力以赴，克服了诸多技术难题，最终成功完成了此次冷舱加注作业。”国家管网集团大连液化天然气有限公司相关负责人说。

　　作为我国最北端、东北唯一LNG接收站，大连LNG拥有北方地区LNG码头装卸兼容性、周转灵活性等突出优势，是国家管网服务东北振兴和保障区域能源安全的重要支点。国家管网集团大连液化天然气有限公司市场商务部经理于海表示，此次冷舱加注实现船舱置换、冷舱、设备测试及后续返输各环节高效整合，有力拓展了经营业务范围，深度释放了基础设施潜能，为客户提供了“槽车加注、海上试航、码头返输”一站式解决方案，为我国自主研发大型LNG运输船提供了全流程冷舱加注测试服务保障。

　　国家管网大连LNG首单新造LNG船冷舱加注顺利实施，进一步完善了国家管网液化天然气经营服务产业链，有效填补了我国北方地区新造LNG船冷舱加注领域空白，为大连市打造东北亚航运中心城市、推动我国液化天然气产业链高质量发展贡献了管网力量。