（朴峰 刘畅 张志薇）日前，2000辆国产新能源汽车经“地跑”模式进入大连大窑湾保税物流中心，在大连海关所属大窑湾海关全程数字化监管下，通过专用跨海通道直达大连港汽车码头，顺利出口南非。这一高效通关场景，得益于大连海关在全国首创的“出口汽车全链条车速通监管新模式”，该模式正重塑东北汽车产业出海之路，为老工业基地转型升级注入动力。数据显示，自2025年6月试运行以来，大窑湾保税物流中心已实现大连本地制造汽车保税出口1.5万台。 

　　智“惠”通关让企业享受到从“无感监管”到“有感便利”的升级。为助力车企应对全球产业变局，大窑湾海关以“智慧海关”建设为抓手，再造监管流程。“以往汽车出口需在工厂、场站、码头间多次短驳装卸，耗时费力且易出现刮碰。”大连港汽车码头相关负责人表示，如今“地跑”模式下，车辆从保税物流中心通关如同从“车库”直入船舱，全程不停车、不倒运，运转效率提升超60%，物流成本降低约50%。

　　科技赋能实现监管“无事不扰”又“无处不在”。大窑湾海关首创人工智能高速摄像机识别技术，达成“秒级识别、AI精算、同步入册”，为汽车出口开辟便捷通道，实现整车从工厂到码头装船全流程无感“地跑”通关。车辆进出保税物流中心时，智能系统自动采集信息完成“无感”申报，赋予车辆“数字身份”实施嵌入式监管，对车辆存储、移动全流程动态跟踪，在精准监管的同时最大限度减少对物流作业的干预。

　　向“新”而行，海关通过功能叠加实现服务升级。汽车KD件（散件组装）以“散件出口+海外组装”模式，能降低运输与关税成本并适配本地化需求。2025年，大连口岸出口KD成套散件货值达52.7亿元，占汽车类产品出口货值的30%。针对KD件品类多、归类杂、申报繁琐的问题，大窑湾海关在保税物流中心增设监管场所，叠加“双功能”实施“先入区、后申报”“按最终出口状态申报”措施。企业可先将散件运入中心仓储，待装箱完成后按成套散件统一申报，将成百上千项申报简化为一项或几项，大幅降低申报成本与合规风险。

　　同时，海关对中心内KD件实施“一站式查验”，实现物流操作与监管“无缝并行”，省去重复调运、装卸及掏装箱环节，降低货物损坏风险，节省港内作业时间约70%。“这一措施让我们能灵活安排产销计划，减少库存和资金占用，提升全球供应链响应速度。”大连华睿现代服务产业管理有限公司负责人说。

　　聚“链”成势，大窑湾保税物流中心正从服务平台向产业基地转型。依托东北雄厚的汽车工业基础，叠加政策优势与高效监管服务，该中心已成为国产汽车出海新支撑。为吸引更多汽车配套企业来连，大连海关协同地方政府、港口、车企建立常态化对接机制，解决企业生产空间、整车堆存、零部件配套不足等问题，发挥龙头企业牵引作用，推动“整车+零部件”双轮驱动。

　　“我们将持续优化监管模式与流程，吸引优质汽车产业资源集聚，全力支持国产汽车抢抓出海机遇，为东北全面振兴注入新动能。”大窑湾海关保税监管处相关负责人说。