（马建军 朴峰）近日，在大连海关所属北良港海关监管下，装载6.6万吨保税液化天然气（LNG）的“天山”轮由大连自贸片区大连LNG接收站缓缓驶离转口韩国。这艘由上海沪东中华造船厂新造交付的LNG运输船，完成了关键的“冷舱”作业后，顺利开启国际转口航程。 

　　据了解，大型LNG运输船新船交付或每5年坞修后，货舱会处于纯氮填充状态。必须通过“冷舱”作业，将货舱温度逐步降至-162℃的LNG储存标准，完成气体置换和密封性验证，才能开展国际转运业务。这一过程技术要求高、安全管控严，此前国内部分船舶需绕道国外完成，既耗时又增加数百万元经济成本。

　　近年来，国际LNG贸易量持续攀升，市场对LNG运输船的需求日益旺盛。目前，全球在役LNG运输船超900艘，而LNG船检修后均需进行冷舱作业，为这项配套业务提供了稳定的市场空间。作为造船业重地，大连目前接单在造的LNG运输船已达17艘，该船型已成为大连造船业的主力建造船型。由于此类船舶从事国际航线运输，冷舱业务需使用保税LNG，在监管方式、业务流程等方面存在诸多创新需求。为推动业务落地，大连自贸片区会同北良港海关，结合企业实际需求，优化通关申报、检验监管、保税物流全流程，实现企业申报一次通过、船舶到港即装，大幅压缩作业准备时间。

　　北良港海关负责人介绍：“我们在通关申报、检验监管、保税物流等方面完善流程，推动这项业务快速发展，同时推动保税LNG形成更加丰富的贸易业态，助力大连东北亚航运中心和‘国际枢纽港’建设。” 

　　作为东北地区唯一的LNG接收站，大连LNG接收站的供气量占东北三省天然气消费量的42%。此次新业务路径打通后，接收站将凭借保税功能优势，持续拓展“冷舱+国际转口”一体化服务，完善大连LNG船舶制造配套体系，进一步撬动中日韩LNG航线船队市场。

　　大连自贸片区制度创新局相关负责人表示：“近年来，大连自贸片区深入实施自贸试验区提升战略，会同海关等部门积极开展LNG业态创新，依托保税政策拓展LNG国际转口、船舶加注等业务，持续提升在LNG等新能源领域的口岸综合服务能力。下一步，片区将加快推动大连LNG接收站码头改造，常态化开展LNG‘船对船’加注，全力建设全品类绿色船燃加注基地，奋力开创‘十五五’发展新局面，为大连‘两先区’‘三个中心’高质量发展贡献更大力量。”

　　从船舶制造到配套服务，从保税政策到流程创新，大连自贸片区用一项标志性业务，打通了LNG产业链的关键环节。未来，随着绿色船燃加注等业务的常态化推进，大连将进一步巩固东北亚航运中心地位，为区域能源安全和绿色发展注入更强劲的动力。