瞄准新目标 再上新台阶

　　（记者 方亮 通讯员 岳亚童 田昌德）截至目前，大连自贸片区新注册企业3904家，注册资本482亿元。其中，内资企业3836家，注册资本457.59亿元；外资企业68家，注册资本3.98亿美元。注册资本超亿元企业96家，注册资本261.5亿元。在自贸区建设不断取得阶段性成果之际，党的十九大报告提出，“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。”这为大连自贸片区的发展带来新机遇。为此，十九大刚一闭幕，市自贸办即召开大连自由贸易港建设专题研讨会，邀请高校专家学者、口岸部门有关负责人等，为大连探索自由贸易港建设建言献策，为大连自贸片区抢占先机建设自由贸易港做好准备。

　　据介绍，自贸港与自贸区尽管只是一字之差，却是实实在在的升级。自贸港被誉为开放程度最高的自贸区，在自贸港里，海关一线真正放开，货物自由流动，取消或最大程度简化入港货物的贸易管制措施，简化一线申报手续。如新加坡和香港，均实施自由贸易港政策，吸引世界各地的大量集装箱前去中转，从而奠定世界集装箱中心枢纽地位。

　　“目前来看，上海自贸区建设自由贸易港的条件最好，并已明确提出将建设自由贸易港。”市自贸办有关负责人说，大连自贸片区位于国家级新区内，并拥有全国第一个经济技术开发区，东北地区第一个保税区、保税港区、出口加工区，是全国开放功能区种类最多、发展最好、潜力最大的区域之一。加之上海与大连建立对口合作关系，为大连自贸片区借鉴上海洋山港自由贸易园区建设经验、对标建设大连自由贸易港提供了重要的可行性途径。

　　分析大连自贸片区建设自由贸易港的优势，有历史因素、区位优势、港口条件、金融优势等。历史上，大连曾以自由港立市，从原来的小渔村发展为近代工业城市；区位上，大连位居东北亚经济圈的中心，是重要的海陆空中转枢纽；港口方面，大连港积极建设大型化、专业化和现代化的国际深水中转港和现代信息港，承担东北地区70%以上的货物海运和90%以上的集装箱运输，货物吞吐量世界排名第11位，集装箱吞吐量世界排名第16位；而大连商品交易所更是大连自贸片区独有的金融优势，通过港口物流和金融对接，将加快大连建成东北亚国际航运中心、国际物流中心、国际贸易中心和区域性金融中心，为大连自贸港建设提供物流和金融基础。

　　“可以说，大连自由贸易港建设具有现实基础和条件。”市自贸办负责人表示，大连自贸片区将瞄准建设自由贸易港新目标，在加强沪连合作的同时，先行先试，努力实现在更高起点上对标国际自由贸易规则、自贸区制度创新升级等方面的新突破，以探索建设自由贸易港为方向，走出一条具有大连特色的自贸区发展之路。