（记者 王敏）“滴滴……”两声清亮的鸣笛声过后，一辆崭新的英菲尼迪QX50完成全部组装及检查工作，驶出东风日产大连工厂总装车间，这是车间每日忙碌工作中的一个缩影。在这里，每小时约有35台车下线，包括新逍客等中高端SUV车，其中最为引人关注的，便是2018年4月起顺利量产的英菲尼迪QX50。
自2014年10月投产至今年4月，东风日产大连工厂已累计实现71.4万台整车下线，工业产值累计888亿元，税收累计70亿元。4年来，东风日产大连工厂实现了质的飞跃，品质竞争力已达到全球乘用车领域NO.1。

A。起步领先 两年跻身英菲尼迪“基地群”

　　“5月13日新区管委会牵头组织376家制造业企业召开了制造业产业协作配套对接大会，我们与两家配套商签订了13亿元的合同。主动为企业牵线搭台，甘当企业‘店小二’，这样务实、真诚的政府是最受企业欢迎的，这样的地方也是最理想的投资之地。”提到当初东风日产布局东北、选址大连金普新区，东风日产大连工厂负责人蒋焘坦言，重要原因之一便是这里的营商环境好。 

　　2011年11月23日，大连工厂项目签约，翻开了东风日产北上战略的篇章；2012年6月25日，大连工厂奠基，标志着东风日产正式落子大连；2013年11月，大连工厂厂房建设完成，成为魅力大连的新风景线；2014年10月18日，大连工厂正式投产，意味着东风日产南北纵横的战略布局形成；2015年4月27日，英菲尼迪4.5要件启动，代表大连工厂向豪华品牌发起挑战；2015年9月7日，新逍客成功量产，这也是大连工厂首款全新量产车型；2017年3月20日，大连工厂取得了生产英菲尼迪4.5的资质，成为全球第6个英菲尼迪生产基地；2017年10月18日，大连工厂投产三周年，第40万台整车下线；2018年4月26日，英菲尼迪QX50顺利量产。 

　　作为一家从无到有的年轻工厂，东风日产大连工厂能够快速发展，离不开雷诺日产联盟的先进技术和设备，离不开东风日产内部DNA的快速传承和复制，更离不开工厂发展的先进理念。蒋焘表示，大连工厂在投产之初，就制定了达成雷诺日产联盟工厂综合竞争力排名（ABM）TOP3目标。在目标导向等思路下，大连工厂用时不足4年就实现产能从15万台向20万台的跃升、ABM升至全球前三，完成了英菲尼迪生产资质的取得和量产。2018年全员人均年生产台数达129台，已居国内整车生产企业领先行列。

B。匠人智造 十八般武艺样样“高精尖”

　　据蒋焘介绍，东风日产大连工厂是东风旗下自动化程度最高的，也是东风日产第三代生产线的开端。走进东风日产大连工厂，随处可以看到智能化设备与人工巧妙结合的应用，如人工上料—自动夹紧—完成焊接，3个机器人、1个操作工，大大提升了工作效率。 

　　“汽车电动化、智能化、共享化、自动驾驶等新趋势，不但对汽车市场形成冲击，而且对汽车制造端提出了更多挑战。”蒋焘介绍称，汽车制造端应该大力推进智能制造和绿色制造，通过柔性生产随时根据市场进行调整。东风日产大连工厂对于智能制造的应用，目前涉足三个方面：基于自动化基础的物联网数据采集、数据的基础应用（展示和分析）、数据的深度运用（预警）。其中，以大连工厂为起点的第三代生产线，已兼具自动化、柔性化和信息管理三大要素，焊装车间的自动化率已达到87%。 

　　除了智能设备的应用，制造技能也是高端品质保证的重要一环。由于东风日产大连工厂的生产线同时生产不同车型，所以现场人员技能必须要达到较高水平。为此，大连工厂开展了技能提升、匠级人才培养等工作，这为工厂实现高品质发展奠定了坚实基础。 

　　现如今，东风日产大连工厂从标杆品质向卓越品质迈进。新逍客3MIS达成0.35，位居东风日产主力车型第一；品质健康诊断达到4.9分极限水平，超过日产历史最好成绩，在汽车行业备受信赖与认可，获得2018年中国最佳工厂——大规模装配卓越奖，再次获得东风精益工厂第二名。 

C。实力卓群 QX50投产三周超越“同事”量产仨月水平

　　2017年3月，大连工厂接受了英菲尼迪4.5审核，最终以4.67分——日产全球的最高得分通过了认证，成为英菲尼迪全球六大生产基地之一。这背后，有着高瞻远瞩的目标，有着坚定不移的步伐，也有着全厂上下的齐心协力。“我们始终坚持大连工厂是在英菲尼迪生产线上生产日产品牌汽车，而不是在日产生产线上生产英菲尼迪车型的理念。”蒋焘说，生产豪华车，对制造工艺、人员素质等提出了更加严格的要求。对于东风日产大连工厂来说，既是挑战，又是提升自己的机会。东风日产大连工厂为此进行了一系列的提升和改善工作。 

　　在品质提升方面，工厂导入了一批先进设备，如在线骨骼测量设备、在线建付测量设备等品质保证设备，做到在线的100%检测保证，全面确保交车品质，提升品牌OAO；在作业环境方面，工厂主要从零化噪声、粉尘量、照度不良、焊花飞散、脏污、现场5S等环境因素，对车辆品质的影响因素进行改善。一系列举措下，2018年英菲尼迪QX50顺利投产，而且仅用三周就解除初流且指标好于墨西哥母工厂量产后三个月水平。 

　　截至目前，英菲尼迪QX50下线已有约20000台，每月销量约有2500台。英菲尼迪QX50的量产，不但提升了东风日产大连工厂现场制造和技能水平，也为该工厂生产的日产品牌形象提供了有力的背书。蒋焘称，目前大连工厂生产的英菲尼迪QX50仅为内销；未来将瞄准国际市场，打造亚太地区英菲尼迪出口基地，力争到2020年成为尼桑与英菲尼迪双品牌全球领先者。