大连振兴路(福佳新城路段)甜水套子一号桥重修工程于9月26日开工建设，经过20多天的紧张施工，振兴路南幅道路已正常通行，10月18日，北幅福佳新城路段开始施工，预计25天完工。这是记者日前从新区城建局了解到的情况。

　　全面勘察 危桥重修迫在眉睫

　　振兴路甜水套子一号桥建于1995年，跨径13米，桥宽33米，桥梁斜交角度70度，主梁采用预制空心板，结构形式为钢筋混凝土简支梁。由于年久失修、车辆碾压、过载压力大等因素，桥体已存在不同程度的损坏。
 
　　新区城建局工作人员在现场勘察时发现，该桥南北两幅均出现严重结构裂缝，裂缝宽度超过规范允许限制，尤其是开发区方向5、6、7号主梁出现严重安全隐患，主要为主梁钢筋受海风侵蚀锈蚀严重，梁底混凝土剥裂，疏松掉渣，大部分出现漏筋情况，纵横向裂缝超标，桥面变形塌陷明显，存在极大的安全隐患。 　　经专业技术部门检测鉴定，直接将该桥评定为D级，结论为危桥。该桥抢修势在必行，一旦出现塌桥事故将造成车毁人亡，后果不堪设想。
 
　　四局联动 安全等级再次提升
 
　　危桥抢修计划制定后，新区城建局立即邀请发改局、财政局、规划局相关负责人和有关专家，召开了《振兴路甜水套1号桥应急抢修加固工程施工图设计》审查会。与会人员听取了设计单位抢修方案汇报，成立了专家组，并对方案进行了认真审查。
 
　　记者采访中了解到，在桥梁修复过程中，南半幅桥主梁和北半幅桥10号梁将进行更换；鉴于日后减少维修、封闭交通时间及南北幅统一荷载标准，南北幅主梁也将全部更换，并对全桥重新施做桥面系和铰缝，全桥承载力提高一个等级，由超20级提升至公路一级，以确保桥梁今后安全使用。 　　由于振兴路是连接市区和新区两地的重要通道，车流量巨大，新区相关部门与甘井子交警队及大连湾有关部门进行了及时沟通，以保证市民上下班高峰出行需求。
 
　　据了解，重修的一号桥采用目前国内市政桥梁的主流结构形式——先张法预应力钢筋混凝土结构，与原普通钢筋混凝土梁相比更加安全，设计使用年限为100年。该工程预计于11月中下旬全部结束。
 
　　目前，市民往来新区和大连市区可以选择由振兴路南幅路面通行，振兴路桥北幅福佳新城路段已全封闭施工，考虑早晚高峰的交通压力，新区城建局组织施工单位，及时与交警等部门沟通，已采取提前设置道路引导标识、设置潮汐车道等措施引导车辆通行。
 
　　新区城建部门特别提醒广大市民，桥梁施工期间，除了振兴路福佳新城路段采取全封闭施工外，其余路段可以正常通行。同时，广大市民也可以选择振连路出行。
 
　　预应力混凝土结构有哪些优势？
 
　　预应力混凝土结构，是在结构构件受外力荷载作用前，先人为地对它施加压力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力。
 
　　与钢筋混凝土相比，预应力混凝土由于采用了高强度钢材和高强度混凝土，预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，对节约钢材、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度都十分有效，可以使结构设计得更为经济、轻巧与美观。