日本电产要组团在中国
代工电动车零件

☆ 拟与20家零部件公司合作 ☆

        据日本经济新闻报道，日本电产将与20家零部件企业组建联盟，在中国涉足纯电动汽车（EV）的一揽子代工。计划在中日生态城日本电产马达新工厂项目的周边召集相关企业，力争代工与汽车行驶相关的整套零部件，目前已与多家企业启动了谈判。
        位于中日生态城的日本电产马达新工厂项目第1栋厂房已3月底建设完成，该项目将于今年6月全面投产，计划明年3月再建第2栋厂房。项目将生产属于“纯电动汽车心脏”的驱动马达，产能最高每年可供100万辆纯电动汽车，生产能力是特斯拉2020年产量的2倍。日本电产车载事业本部长早船一弥表示“这是世界最大规模的纯电动汽车用马达工厂”。日本电产提出的目标是，以具备较高性能、同时能实现小型化的技术为武器，在纯电动汽车马达领域，力争到2030年掌握全球4成以上份额。

        与此同时，日本电产在新工厂推进以纯电动汽车零部件为中心、使工厂聚集于周边的“供应商城镇（Supplier Town）”构想。和鸿海旗下MIH电动车平台联盟一样，统一的平台有望成为企业发展的竞争优势。具体地说，除驱动用马达相关零部件外，该公司还考虑收购制动器、动力转向等20个零部件工厂。目前，日本电产已向多家供应商传达合作意愿。 

下一步，日本电产还将涉足在自主马达上增加逆变器和齿轮等的驱动系统、以及制动器等控制“停车”和“转弯”的核心部分的组装，实现面向纯电动汽车企业等的成套零部件销售；未来还将计划涉足汽车底盘。计划实现不含车身和电池的整个汽车的大部分零部件的生产，使得针对每辆车的销售额达到60万～70万日元。 

        日本电产社长关润表示：“（IT企业等）跨界企业将理所当然地要求一揽子供应成套的纯电动汽车零部件。今后提供一揽子代工的业内企业将获得竞争优势”。在竞争核心转向纯电动汽车的背景下，日本电产力争成为 “大型供应商（Mega Supplier）”、德国博世（BOSCH）一类的企业。