当前，全国各地疫情反弹波及范围广，疫情防控形势异常严峻，流动性强的大货车司机的健康问题成为防控重点之一，已经发生多起因大货车司乘人员健康监管不到位，颠覆了所到地区的防疫成果。金普新区作为东北地区经济强区，外贸港口多，地理位置特殊，是大型货车的集散地，在本轮疫情防控期间，仅高速公路统计大货车日流量就4000辆左右，司乘人员行动轨迹复杂，居无定所，去留不定，都会给当地政府的防疫工作造成困扰。面对这样一个特殊群体，金普新区是怎样做的呢？
　　开门纳客，有压力我们自己担——在高速路入口设置“大货车司机之家”
　　大货车司乘人员的健康管理是“双刃剑”，政府防疫政策不能“一刀切”完全阻断，还要保障生产生活物资供给，大货车司乘人员也非常担心自身的健康，不敢或不愿意来疫区输运物资，会直接影响经济建设和居民生活，在这种情况下，金普新区领导要求各相关部门要“要开门纳客，有压力我们自己担”，要在严格实施管控的同时，千方百计想办法解决大货车司机在新区滞留期间生活问题。3月29日，金普新区交通环保事务服务中心率先在货车流量最多的大连港站搭建了2顶帐篷，建起简易“大货车司机之家”，24小时提供服务和停泊货车较多的公路上流动服务。“大货车司机之家”为有需要的大货车司机无偿的准备了方便面、面包、火腿肠、开水、矿泉水、饮料、免洗凝胶、口罩等生活和防护物资。为这些常年在外四处奔波的货车司乘人员先送上一份温暖。
　　迅速高效，有困难我们自己扛——在不同区域建设2个“大货车司乘驿站”
　　按照《关于进一步加强货车司机疫情防控的通告》要求，域外来（返）连的大货车在高速路口都要贴封条处置，避免司乘人员落地流动与社会接触，这条防控政策适合于那些即来即走大货车，大货车司乘人员短时间克服一下困难可以实现，但对那些还没装卸物资需要滞留的司乘人员，落实起来就非常困难，即使他们吃喝拉撒能够遵守规定，始终保持在车内，但生活垃圾也会随便丢弃在现场，一旦这些人有情况，也会使这些天的防疫成果功败垂成。3月28日深夜，金普新区召开疫情防控专题会，专门研究高标准高效率建设“货车司乘驿站”工作，本着对劳动者的尊重、温暖和关怀，要求相关部门连夜选址，连夜兴建，要为货运司乘人员建设安全、舒适、快捷、便利的服务场所。当晚，德泰控股有限公司投入设备挖掘机5台，推土机2台，随车吊6台，排土车6台，人力120人；在交通管理部门的组织下，搭建围挡约740米；场地平整面积约27000平；临时彩板房16间；挖基坑8个；污水井厚钢板防护2处；厂区临时用电系统含一级电箱1个、二级电箱2个，标定彩旗约80幅；现场安装监控23处，设置临时监控室2处；规划停车位165个；货车司乘人员集中居住酒店多处；设置临时厕所12处；核酸检测点4处；配备管理人员、服务人员45人。一夜之间具有防护和服务功能的2个“大货车司乘驿站”建设完毕，翌日就投入使用，体现了金普的速度和为广大货车司乘人员服务的决心。
　　竭诚服务，有需求我们就满足——让辛苦的货车司乘人员爱上这座城市
　　新区交通运输管理部门通过移动短信、发布告知书、高速路口发放宣传单等形式，向广大货车司乘人员及时宣传新区现行防疫政策，让大货司机及时了解防疫流程。在高速路口按照“货车通”流程对往来车辆扫码登记，以“大货车司乘驿站”、集装箱场站、大连港等分点子程序为依托，通过大数据信息后台掌握货运车辆的动态轨迹。“大货车司乘驿站”工作人员对入场车辆进行查验，核对司乘人员及车辆相关信息并对车辆重新粘贴封条，确保司乘人员非必要不下车。每个区域有专人对随车过夜司乘人员进行管控，除入厕及核酸采样外，禁止司乘人员离开驾驶室。每个车场安排2名专业消杀人员按规定程序进行消杀工作。货车在进入车场指定位置前，消杀人员对车辆外表进行消杀。每个车场设立全天候核酸检测点，有两名检测人员采用1人1管的方式及时对货车司乘人员进行核酸检测，以最快的速度出具检测结果，方便货车运营。每个车场有4名交警负责车辆引导、秩序维护以及停车场整体安保工作。如果司机需要在2公里以外的货车司机免费集中居住点居住，交通运输局提供转运车辆负责“点对点”的接送。
　　金普新区大货车司机之家、大货车司乘驿站“开业”以来，公路口送温暖2700余人，司乘驿站接待车辆600余辆，好评如潮，驰名域外，大货车司乘人员口口相传。